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        王彥彬解惑:鋒銳小卡攪局,還是破局?

        日期:2021-04-24     來源:卡車之友網原創     作者:張久英

        吉利商用車鋒銳小卡在杭州上市首日訂單便突破萬輛,標準版4.66萬元到4.98萬元的價格更是引來熱切關注。其實,即便高配先銳版價上市價格也只有4.96萬至5.28萬元。在享受訂車優惠和金融政策支持的條件下,同時結合產品設計及配置方面的滿滿誠意,鋒銳小卡上市迎來火爆開局實為情理之中。


        鑒于小卡市場長期以來保持“2+N”格局,鋒銳小卡作為吉利商用車收購唐駿歐鈴汽車后的首推產品能否持續發力,并迅速實現從“新勢力”到“實力派”的成長,一時間成為焦點熱議。

         

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        吉利商用車集團副總裁王彥彬


        “雖然唐駿真正加入吉利集團是今年1月,實際上這項工作的啟動從去年就開始了。從唐駿本身來說,它在中國的商用車行業深耕了60多年,也是非常有底蘊的一個企業。這幾年的發展隨著國家排放標準升級,唐駿在產品上的推出步伐可能是慢了一點,但是總體來說還是有它的長處,比如市場用戶的保有量、渠道的豐富度,跟吉利商用車是可以進行有機的融合。”


        吉利商用車集團副總裁王彥彬在鋒銳小卡上市發布后接受媒體采訪特別強調,吉利商用車和唐駿的融合一定是全方位的,包括組織架構、產品、研發、供應鏈、渠道,還有產品本身的定位,一定是跟吉利商用車未來的大戰略大規劃納入一體化,通用系統的策劃分工、協同、協作,繼續發揮唐駿在未來在中國商用車行業當中應有作用。

         

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        好產品一定是最大程度滿足用戶需求。隨著低速貨車淘汰,以及“三小車”禁行政策在各地實施,尤其是針對藍牌輕卡“大噸小標”的嚴查力度加大,小卡需求明顯抬升。鋒銳小卡首發3.5T大承載車型,包括燃油動力及新能源產品在內,總計43種豐富組合款型涵蓋2.5m~3.7m之間的多種貨箱長度,能夠滿足90%的城鄉貨運使用場景。


        “從小微卡發展趨勢來說,未來發展空間是非常大,去年小微卡全國銷量加在一起已經過了100萬輛。”王彥彬指出,卡車需求未來一定是兩極化:一極往重卡去;一極往小微卡走。“小微卡未來市場容量增長速度一定是非常大的,在我們國家還有非常廣闊的增長空間,所以說要開發這樣一款小卡。”

         

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        王彥彬解釋“鋒銳”命名是公開征求意見確定的,大家覺得這個名稱很年輕、很時尚,跟目標客戶群體的定位是切合的。“因為這款小卡的開發瞄著創業一族。它的售價不高,年輕人買這款車能夠自給自足,能夠通過他的勤勞能夠讓家庭逐步走上富裕之路。”

         

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        開發產品過程中,吉利商用車研發團隊對目標用戶群體的實際運營和需求進行了非常細致的調研了解。不僅在產品命名方面考慮到用戶審美、志趣及接受程度,在產品設計和配置方面更是充分滿足年輕人的最新需求,例如駕乘的舒適性、操控的輕便體驗,還有基于車聯網和娛樂需求的車載大屏等。

         

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        不足5萬元,能買到什么好車?


        隨著鋒銳小卡的上市價格發布,相應的質疑應聲而來。


        “商用車作為生產工具,價格不能太貴。因為依托吉利乘用車強大的零部件體系,依托于吉利乘用車強大的整個資源的背書,所以能做到比較有競爭力的價格。同時,希望這個價格能讓鋒銳小卡一炮打響,能夠更多更快地讓采用鋒銳小卡的用戶盡快收回投入成本,實現真正的盈利,這是我們一開始做鋒銳小卡整體的策劃和思考。”


        王彥彬坦言鑒于目標用戶定位和運輸裝備的基本屬性,鋒銳小卡的價格力求“親民”,在大承載車型發布后,緊隨還會有標載輕卡和小微卡推出。根據產品規模,今年唐駿還將推出多款升級車型,投產2.0代高端智能輕卡。


        發現需求,滿足需求,是技術創新的動力,也是占有市場的先決條件。


        鋒銳小卡的發布是吉利商用車技術創新的成果,也充分反映了吉利商用車在卡車領域強烈的進取欲望。

         

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        與燃油車型一同上市的還有純電版產品,補貼后的專業版價格分別是11.88萬元(欄板車)、12.88萬元(廂貨車);智慧版價格分別是12.18萬元(欄板車)、13.18萬元(廂貨車)。


        “我們算了五年的TCO成本,純電小卡五年TCO成本20多萬元,幾乎不用維保,不用換空濾器、油濾器,五年TCO能省三五萬元,正好能省一輛傳統油車的錢。”王彥彬透依托集團在研發和資源配套等方面的優勢,吉利商用車會持續推進新能源產品的開發,也包括客車、輕卡、LCV、皮卡及重卡等系列產品。

         

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        奮楫恰當時,風正好揚帆。


        結合成立萬物友好;控股綠色慧聯;入股漢馬科技;收購唐駿歐鈴;與傳化集團達成全面戰略等一系列產業布局,吉利商用車逐步構建起從裝備智能智造到創新物流模式相結合的新業態,加速推動新能源智能化商用車對傳統燃油車的替代,實現向智慧綠色運力科技綜合服務商轉型。


        基于以上背景和環境,鋒銳小卡的上市當然不是出于“攪局”目的,而是在肩負集團戰略重任的破局來襲,推動企業創新進步,促進運輸裝備升級,助力物流行業高效運營。


                                          

        • 【責任編輯:卡友】

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