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        跟車日記 信賴源自實踐的證明

        日期:2022-09-01     來源:玉柴聯合動力     作者:小編輯

        8月12日  安徽蕪湖  天氣晴


        凌晨兩點。在休息不到4小時后,胡濤和幾位同事就開啟今天的跟車之旅。前往某物流園區,對江淮重卡A5W車型搭載我司K12發動機和競品同馬力段車輛進行油耗對標實測。下面就一起看我們濤哥的跟車【客戶故事】日記吧~

         

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        今天參加實測的明星車輛為江淮重卡A5W搭配我司全新一代國六510馬力K12發動機。一起參加實測還有某品牌搭載競品13L 480ps和500ps車輛。為了確保此次油耗PK的精準性,特意安排3臺車同時出發,行駛同樣的路線,裝載同樣的載重量。采取實際加油、儀表油耗及數據采集三種方式進行油耗計算。
        這次運行路線從蕪湖出發,途徑青陽、當涂,全程約315公里。

         

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        查看運行路線全程


        經過一天下來的實際跟車測試,搭載我司K12-510江淮A5W加油費用:700.08元,百公里油耗:30.91L;競品加油費用:780.09元,百公里油耗:34.11L;綜合百公里油耗較競品低3.2L。

         

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        玉柴     競品


        跟車過程中,李師傅對江淮重卡搭載我司K12發動機的車輛贊不絕口。“前年換車,抱著試試看的態度,買了一臺搭載玉柴480ps的國五車,開了兩年多,除了換機油之外,就從來沒進過修理廠,而且油耗是我這個車隊里最低的。今年拉的貨,必須要用國六車,所以我毫不猶豫,又選擇了玉柴6K。都說國六要比國五費油,怎么我開著比我那國五車還要省油呢,這是怎么回事?而且動力還要更好。”

         

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        截止中午的平均油耗和短程油耗數據


        聽完客戶講的這些,我笑而不語。估計向客戶介紹我們為了油耗進行了成百上千次的多場景適應性應用標定、采用降摩擦功活塞環、升級高壓渦輪增壓器、油門濾波、扭矩濾波等降油耗策略,這些很專業性的東西客戶不一定能理解。


        盛夏的一天,天空從魚肚白到太陽升起來的熱浪滔天,結束跟車實測,我和李師傅又聊起來。李師傅說,“再次買玉柴6K,看中的就是玉柴出勤率高,還省油。出勤率高就是保障效益,別人花錢修車,你干活掙錢,這差別就出來了。”


        在李師傅這樣玉柴忠實客戶的帶動下,該車隊今年已經陸續采購了9臺江淮重卡搭載我們K12的車輛。李師傅笑著說,后面再采購車輛,肯定還是搭載你們的發動機。而我們,會一如既往,用我們高品質的發動機和最優良的服務,去為客戶創造更大的價值,這是我們使命所在。


                                          

        • 【責任編輯:卡友】

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