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      1. 當前位置: 首頁 > 試駕測評

        獨有3.0T+8AT動力鏈 試慶鈴達咖H自動擋皮卡

        日期:2022-08-04     來源:卡車之友網原創     作者:穆偉

        2年前,《卡車之友網》記者駕駛慶鈴TAGA達咖H手動擋在云南來了一次浪漫的自駕之旅,隨后,我又開著TA在昆明西郊西山森林公園貓貓箐村越野場地過了一把越野癮,我可以負責任的告訴大家,這款來自慶鈴五十鈴的重磅產品,各方面的表現在同級別皮卡車中屬上乘水準,尤其是五十鈴4KH1 3.0T柴油機的動力表現給我留下了深刻印象。

         

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        時隔2年后,我來到慶鈴五十鈴整車試驗場,再一次與慶鈴TAGA達咖H親密接觸。接觸的原因是這款車配備了8AT自動變速箱,不僅如此,五十鈴4KH1 3.0T柴油機的功率和扭矩也有所提升。在整車試驗場里,慶鈴TAGA達咖H 8AT車型順利通過8個測試項目,這8個測試項目是整車出廠時的必檢項目。想要了解更多,可以點擊全網場地首測 慶鈴五十鈴TAGA達咖H 8AT皮卡。為了能夠讓廣大用戶深入了解這款3.0T+8AT慶鈴TAGA達咖H,光是在試驗場地試駕是不夠的,這不,我們就把TA開到了城市道路上,去試一試這款8AT變速箱和五十鈴4KH1 3.0T柴油機匹配的是否默契。由于慶鈴TAGA達咖H 8AT車型的外觀和內飾上基本與手動擋車型保持一致,主要的變化還是在動力鏈,在今天的評測報告中,城市道路試駕放在前面講,而外觀、內飾、配置的介紹則放在后面。這樣,廣大用戶便能在第一時間充分了解這款動力總成。好了,話不多說,開始今天的評測報告。


        3.0T動力強勁 8AT變速箱換擋平順

         

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        《卡車之友網》記者這次試駕選擇了重慶巴南一段大約60公里的市區路段,畢竟無論是在南方還是北方,市區行駛的時間要遠大于越野和山路。此時掛入D擋輕踩油門后,慶鈴TAGA達咖H 8AT車型很輕快的就沖了出去,加速,再減速,8AT變速箱升擋和降擋很積極,換擋邏輯很聰明,此時,五十鈴4KH1 3.0T柴油機與8AT變速箱配合非常默契,絲毫感覺不到頓挫感,換擋很平順。

         

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        當TA以每小時100公里的車速巡航時,轉速基本保持在1800轉左右,這得益于8AT變速箱的加持,通過這一點可以證明,慶鈴TAGA達咖H 8AT車型不僅省油,而且換擋平順,加速也是很可觀的。如果你需要激烈駕駛的話,這款變速箱配有S擋,按下S擋后,深踩油門,此時變速箱很快意識到我的意圖,降擋轉速提升,這一系列動作一氣呵成,完成你想要達到的速度。

         

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        市區行駛時,我試過各種車速,我非常負責任地告訴你,慶鈴TAGA達咖H 8AT車型開起來真的很輕盈。柴油機的噪音,在慶鈴TAGA達咖H 8AT車型的駕駛室里得到了很好的過濾。這足以證明,慶鈴TAGA達咖H 8AT車型車內的NVH做得也非常不錯。

         

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        慶鈴TAGA達咖H 8AT車型采用前雙叉臂+螺旋彈簧,后鋼板彈簧式的懸架結構,彈性元件為5片鋼板彈簧。在高速行駛在顛簸路面和坑洼路面時,車身整體依舊能夠保持完整姿態,你會發現車輛的穩定性很好,多余的跳動都被懸掛吸收了,舒適度表現不凡。


        試駕小結:
        本次城市道路試駕體驗就告一段落,搭載五十鈴4KH1 3.0T渦輪增壓柴油發動機的慶鈴TAGA達咖H 8AT車型,在動力上可以說是隨心所欲,動力充沛。并且在8AT變速箱的加持下,這款車在駕乘舒適性和燃油經濟性上都有了非常明顯的提升。接下來,讓我們繼續了解這款自動擋車型的外觀和內飾。


        外觀介紹

         

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        慶鈴TAGA達咖H 8AT車型的外觀采用時尚大氣的SUV級造型設計,前臉采用了一整條鍍鉻裝飾條,兩側與大燈渾然一體,彰顯強悍和沖擊力,令人過目不忘。

         

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        大燈采用了遠近光一體式設計,造型鋒利。LED日行燈、前/后霧燈、大燈高度調節等均為全系標配。

         

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        后視鏡造型寬大,具備電動調節和自動折疊功能,美觀且實用。

         

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        四門采用電動升降車窗,主駕駛位置還具有一鍵升降功能,另外,高配車型還配備了無鑰匙進入和一鍵啟動功能。

         

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        慶鈴TAGA達咖H 8AT車型標箱版車身尺寸為5382x1877x1830mm,貨箱尺寸為1485x1540x480mm,軸距為3096mm,長箱版車身尺寸為5692x1877x1830mm,貨箱尺寸為1800x1540x480mm,軸距為3406mm。

         

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        車尾造型也獨具一格,貨箱尾部欄板處的設計帶有些許層次感,后保險杠集成了帶防滑紋路的上車踏板,并帶有倒車雷達功能。另外,后貨箱門把手集成了攝像頭,提升倒車的便利性。


        內飾介紹

         

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        內飾方面上,中控臺采用軟包材質,更顯精致。

         

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        三幅式D型多功能方向盤,抓握性強,運動感十足。

         

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        全面屏液晶儀表、10寸懸浮大屏,科技實用兼備,IVI智聯系統,一鍵互聯,車載WIFI,雙模導航,方便快捷。高配車型配備了360度環視攝像頭,新手也能輕松泊車。

         

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        全系標配雙安全氣囊、胎壓檢測;ABS+EBD,還有緊急制動輔助系統、車道偏離預警,以及碰撞預警等智能輔助駕駛系統,全面提升安全性,讓我們在路上能夠開心玩、放心玩。

         

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        實拍車型采用織物座椅,而高配車型采用真皮座椅,并支持電動調節,后排座椅寬大,舒適性不用多說。


        動力介紹

         

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        慶鈴TAGA達咖H 8AT車型搭載五十鈴4KH1 3.0T渦輪增壓柴油發動機,最大馬力150匹,最大375牛米扭矩在1600~2800轉區間輸出,帶來更優經濟性,與之匹配的是8速手自一體變速箱,并帶有雪地和運動兩種駕駛模式。同時,慶鈴TAGA達咖H 8AT還有2.0T汽油車型,最大馬力183匹,最大360牛米扭矩。

         

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        慶鈴TAGA達咖H 8AT車型,優化了車架、前后橋、懸架等底盤系統,大大提升底盤的堅固性、可靠性,并具有更強的承載力。

         

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        全系標配最先進的電子設備,更能選擇ESC+LDWS+四輪盤式制動等更為強大的安全駕駛系統,高效保證車輛的行駛穩定和安全性。

         

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        輪胎方面,采用了規格為265/65 R18成山牌輪胎,與之搭配的是全新多幅式鋁合金輪轂。


        總結:
        慶鈴TAGA達咖H 搭載了8AT變速箱后,在駕乘舒適性上確實提升了不少,也為這款車型加分不少。而作為一款“新世代創享皮卡”,其擁有強勁的動力,豐富的配置,扎實的底盤以及嚴苛的整車品控,我想,慶鈴TAGA達咖H 8AT車型將繼續引領自主品牌皮卡高端市場,以全能實力滿足廣大用戶多元化用車需求。


        另外,《卡車之友網》記者從廠家獲悉,慶鈴TAGA達咖H 8AT車型將在全國各地上市,喜歡自動擋慶鈴TAGA達咖H的用戶去慶鈴當地銷售店看看。


        最后我想說的是,在這個競爭激烈的細分市場中,慶鈴TAGA達咖H 8AT車型憑借其產品優勢和優質服務,定能嶄露頭角,贏得美好未來。


                                          

        • 【責任編輯:卡友】

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