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        歐馬可用突破極限重新定義輕卡邊界

        日期:2022-09-01     來源:福田歐航歐馬可     作者:小編輯

        一直以來,重卡領域的百萬公里聯盟一個個成立,輕卡行業卻沒有百萬公里聯盟的身影,對于輕卡而言,百萬公里意味著什么?到達百萬公里的背后又有怎樣的背后故事?


        2022年8月28日,歐航歐馬可在廣州成功舉辦首屆百萬公里超級英雄聯盟論壇,并與首批百萬公里超級英雄卡友代表進行線上線下深度交流,各位超級英雄與行業專家、技術大咖集結一堂,共同探討輕卡領域車輛破百萬背后的故事。

         

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        13年磨合定制高端,百萬公里高效運營驗證超級卡車可靠品質
        北京福田康明斯發動機有限公司輕型業務總監鄭祥云表示,自2009年到現在,歐馬可與?13年來一直致力于打造輕卡行業領導者產品,諸如“冷鏈一哥”、“國六一哥”等稱號都顯示出客戶的高度認可。如今,?蹬c歐馬可一起見證了一個又一個百萬公里,今天的百萬公里超級英雄聯盟論壇,就是共同來揭秘百萬公里聯盟一路走來的背后故事。

         

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        一直以來,在輕卡行業歐馬可的領導者地位是毋庸置疑的。對此,歐航歐馬可研發副總裁韓云霄表示:“一直以來,歐馬可與供應商體系都不僅僅是簡單的合作。自2006年歐馬可誕生以來,定位就是高端輕卡領導者。2009年雙方達成戰略合作后,歐馬可攜手?祷诟叨宋锪鞯男枨,對96、101、115等功率段的動力一起進行研發、測試、標定,為現如今輕卡市場的動力奠定了一定開端和基礎。尤其是歐馬可在環衛、冷鏈等專用車領域的高端路線,也無形中拉動了整個行業的發展”。

         

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        然而,并沒有人能隨隨便便的成功,在一位位百萬公里超級英雄的背后,是歐馬可與?凳畮啄陙“相愛相殺”的勝利結晶。韓云霄表示,歐馬可與?祻拈_始的磨合到最后的一體化運營,整個過程是非常波折的,康明斯有著自己的設計標準和文化,福田也有自己的客戶基礎和技術累積,因此,13年的研發過程中,兩個團隊之間也避免不了摩擦和矛盾,但一路走來雙方都是始終以客戶為中心,精準把握客戶需求,盡全力為用戶提供優質產品。歐馬可與康明斯就像“老父親”和“老母親”不斷磨合,認真探討迭代問題、不斷優化設計,減少終端客戶會面臨的問題,就為了產品這個“孩子”能夠為用戶帶來更高的價值。

         

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        中輕卡到底是如何實現百萬公里的?作為車輛重要內核的發動機到底如何做到“開不壞”?面對眾多卡友的疑問北京福田康明斯發動機有限公司質量總監張明廣表示,福田康明斯的產品質量開發與質量控制是真正經由歐美中三國的頂尖人才共同打造。以F系列發動機來說,早在2006年便在英國進行研發。進入中國市場后,為了適應國內用戶的使用場景,?祵系列發動機進行了大量本土化研發與改良,以真正適應國內不同場景、不同工況下產品的耐用性與可靠性。?蹬c歐馬可所走的高端定制路線,對于開發和制造要求更高,?祻2009年工廠投產之初便采用國際化標準,打造全球技術領先的工廠,無論是排放標準、B10壽命等都走在行業前面,高標準嚴要求,從而助力整車品質不斷提升。


        真實拆機+配件數據分析,百萬公里背后“機密”的深度挖掘
        說的好不如做的好,對于歐馬可百萬公里的實現,超級商用車總編牛漢華專門拆解了一臺行駛了126萬公里的發動機,以最直白的方式揭秘其百萬背后的“機密”。牛漢華表示,市場上都說?蹬c歐馬可是最佳CP,其實車輛到底怎么樣用戶心里跟明鏡似的。我們當時拆開發動機時看到網狀紋還在,氣門封閉狀態也證明當時的?蛋l動機行駛了126萬公里依然處于低磨損的狀態。一百萬公里后仍然能運行是有前提條件的,那就是遠高于標準的配置與技術。比如歐馬可用的柴濾型號與進口的斯堪尼亞是一模一樣的,諸多的配置也都是更加優質。因此,最了解中國市場的還是中國工程師。歐馬可真的在用心打造更適合國內應用場景的產品,不斷為用戶帶來更高的產品性能。

         

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        作為常年與卡車司機處在一起的行業專家,牛漢華表示:“用戶都評價說歐馬可與?悼梢哉f改變了一個時代。顛覆時代是指20世紀前十年其實是日系發動機當道。但從2010年后國三之后,國內就真正迎來了康明斯的時代,歐馬可與?颠@對最佳CP深耕國內市場,定制化的產品更符合國內用戶持續運營的需求,為用戶創造更多的利潤收益,其搭載的?蛋l動機也不是只有一個兩個的100萬公里,而是有著臺臺都能夠達到100萬公里的技藝與品質”。

         

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        百萬品質獲取百分百信賴,超級英雄集結點贊歐馬可
        歐馬可的“百萬率”到底有多高?作為用戶代表,來自嘉興南源物流運輸有限公司的俞軍表示,自己使用過的歐馬可“百萬率”達到了百分之百。南源物流最早購買的6輛歐馬可均已達到百萬公里,其中3臺因排放升級已經置換了,目前還在運營的3臺歐馬可最長的行駛里程已達到了120多萬,另外兩輛分別行駛了116和106萬公里,都沒有大修過,歐馬可實實在在為企業帶來了更多的收益,也更省心,今天成為百萬超級英雄聯盟的一員,自己真的非常驕傲。


        而作為目前行駛里程之最來自重慶的羅老板,其歐馬可車輛則達成了185萬公里沒有大修的“奇跡”。羅老板表示,自2014年9月購入,自己的歐馬可跑了7年多,從沒叫過一次拖車,并且油耗非常低。面對目前不景氣的市場,羅老板欣慰的說道:“運費低就用里程來湊,平時車輛就是正常保養,用著非常省心,出勤率非常高”。

         

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        應對國六排放的升級,不少卡友又犯了難,都說國六車挑油還“嬌氣”,但來自山東的張文德卻在購買了國六歐馬可后一口氣行駛了65萬公里卻從來沒有清過灰,徹底打破了國六車“嬌氣”的說法。其實,張文德是一位十年如一日堅定選擇歐航歐馬可的“鐵桿”粉絲,公司十幾臺車全部采用歐馬可,有好幾臺歐馬可都突破了百萬公里。從事雞苗活物運輸的張文德表示:“雞苗作為活物對于運輸時效性的要求非常嚴格,對車輛要求就更高。十年來我們公司這么多輛歐馬可沒有一輛出過問題,品質可靠出勤率高,幫助我把生意越做越大,省心省力的就把錢賺了”。

         

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        對此,北京福田康明斯發動機有限公司質量總監張明廣表示,一直以來,康明斯在零部件設計之初便與主機廠、用戶親密合作,所有的產品研發都在建立在了解用戶需求基礎上,然后依據康明斯的系統程序進行研發生產。諸如張老板國六車不用清灰的原因,其核心就是動力、后處理系統與整車的高度集成?得魉箷ㄟ^大數據了解產品需要哪些排放以及閾值,并進行大量保險系數追加,從而使得國六?蛋l動機能吃“粗糧”,拉同樣的貨?蛋l動機也更加節油可靠。


        百萬公里超級英雄聯盟正式成立,聚力品質共創下一個“百萬”
        百萬公里的背后,是幾千個日夜的長情陪伴,是長期奔波一線準時高效到達的奉獻,更是一段段熱淚盈眶的英雄故事。為向百萬公里高效運營卡友的辛勞致敬,論壇同期,在“懂你”首屆超卡用戶盛典中,歐馬可成立輕卡行業首個百萬公里超級英雄聯盟。來自山東、成都、廣州等全國各地的百萬英雄們共同分享了自己的“百萬故事”,并信心滿滿相約下一個“百萬”。

         

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        作為百萬公里超級英雄聯盟的用戶代表,俞軍表示:“此次活動真正讓人們看到了一直以來奔波在運輸第一線卡車司機們的付出。沒有他們不間斷的運輸,就沒有一輛輛百萬公里車輛的出現,今天行業突破性的百萬公里超級英雄聯盟也就不會存在。此次表彰過后,大家將以更充足的信心,共同奔赴下一個‘百萬’”。

         

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        一直以來,歐馬可超級輕卡都憑借著可靠的產品與完善的服務不斷夯實其高端輕卡領導者的地位。此次百萬公里超級英雄聯盟論壇的召開,不僅向眾人展現出其高端定制下可靠產品背后的“秘密”,更吹響了全行業品質升級號角,為行業高端化轉型,為用戶降本增效,打造高可靠、值得信賴的運輸伙伴。英雄集結、百萬信賴,此次百萬公里超級英雄聯盟的成立只是個開始,相信歐馬可將攜手?,不斷聚力品質,與用戶一起向下一個“百萬”不斷進階。


                                          

        • 【責任編輯:卡友】

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