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        百公里省3L!歐曼自動擋用事實 助力普貨運輸用戶節油

        日期:2022-09-01     來源:歐曼     作者:小編輯

        作為物資調配的重要環節,物流已成為促進國家發展重要的一環,而以散戶大軍為主力的普貨運輸在其中起著舉足輕重的作用。但是,受排放標準、限重驅嚴、運費低、油價高多重因素影響,近幾年普貨運輸用戶收益空間正在不斷被壓縮,節油降耗、降本增效的“戰車”成為卡友們創收的終極渴望!

         

        歐曼高效節油 賦予普貨運輸新贏力

        “要說能拉能賺的重卡,我就認可歐曼EST穿越版560!”長期跑濟南-烏魯木齊線的孫師傅,以八年的車齡經驗告訴大家:“因為它的AMT技術成熟,發動機勁大、起步爬坡快、開起來舒服,滿載情況下平均油耗基本控制在27-29L/100km,較同類別車型百公里省3-5升油,油耗低、賺錢快!”

         

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        不只是歐曼EST穿越版,凡是歐曼自動擋,目前匹配的都是?蛋l動機+采埃孚AMT變速箱超級動力鏈。其中,?蛋l動機采用更成熟、更高效的SCR技術路線,發動機熱管理更優,節油效果更佳,動力輸出澎湃且爆發力強。國際領先的采埃孚AMT變速箱傳動效率高達99.7%,換擋響應時間僅需0.72秒,比其他同類產品高30%,無頓挫感,大幅提高駕駛順暢度,緩解疲勞,省力又安全!

         

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        另外,基于103個工況+253個場景定制化匹配完成的標定,擁有高達23000h以及1600萬km的實際驗證,能保障歐曼自動擋重卡,擁有更好的動力匹配和優秀的工況適應性,輕松勝任國內高原、高寒、高熱,彎道、坡路、砂土路各種復雜環境與路況,進而將高效、節油兩大優勢發揮地淋漓盡致。對此,鄭師傅深有體會:“即使西南地區復雜路況情況下,歐曼比其他同類型車百公里油耗都能省2L左右,一年下來能省4萬塊錢的油錢。”

         

        雙油箱強輪端 讓運途暢行到底

        不只是高效節油,歐曼自動擋重卡,在很多方面都向著普貨運輸用戶“盈利創收”的角度做了改進配備。

         

        考慮到普貨用戶運輸路前長、油耗量大的情況,以曼EST穿越版為代表的多款歐曼自動擋重卡都匹配了大容量雙油箱,可以保障中途不用再加油,而且副油箱還能加注低標號柴油應對冬季低溫行車需要,比起同級別車型的運輸能力更強、效率更高。很多卡友贊道:“不用停車排隊加油,省很多時間!”

         

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        另外,全新升級輪端大大增加了車輪保養時長,減少維護成本的輸出。對此,鄭師傅經驗豐富深有感觸:“以他現在每年行駛里程約15萬km計算,之前車輛4萬-5萬km就需要去做車輪保養,現在前橋50萬km才需要維護一次,周期延長到長達3年。

         

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        鄭師傅目前主要從事大件與普貨運輸,對車輛的要求較高,但對歐曼GTL的表現不吝盛贊:“整車的發動機、變速箱、車橋等總成件均未大修過,可靠地很!”

         

        專為新青代司機打造舒適級重卡

        隨著時代的滾滾車輪不斷推進,越來越多的60、70老司機告別貨運舞臺,卡車司機主力正向80、90后過渡,甚至有不少女性車主也大放異彩。“新青代”卡車司機選車的標準愈發向舒適性、經濟性靠近。

         

        而在舒適性方面,歐曼各個系列重卡都做的非常貼心,電加熱多向調節氣囊通風座椅,帶有減震功能,冬夏季節行車更舒適,在國道顛簸路況下,開起來特別舒適。而且座椅和駕駛室的密封性非常好,走縣道的時候揚塵比,揚塵不易進入駕駛室。

         

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        值得一體的是,近幾年受疫情影響,停車住宿、飯館吃飯已經成了司機們的奢望。在此情況下,歐曼重卡賦予用戶“家”的溫暖。平地板設計、大功率插座,在車上做飯、燒水更方便。后排寬敞臥鋪軟硬適中,躺下來可以舒展開身體,休息質量有保障。隨車冰箱可以儲存肉類、水餃、手抓餅等速凍食品,比起在餐館吃飯每年也能節省不少成本。 

         

        近年來,由于運輸方便靈活、運送周期較短、手續簡便等特點,零散貨物大量流向公路,普貨運輸前景可期,競爭也相對激烈。對此,歐曼重卡始終致力于為用戶生產更好的產品,提供更好的服務,讓普貨運輸卡友們放心選車、安心用車、舒心開車、開心賺錢,高效致富始終快人一步!


                                          

        • 【責任編輯:石英豪】

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