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        歐曼自動擋,全年節約6萬元,“爽”

        日期:2022-08-23     來源:卡車之友原創     作者:熊悅

        從秦漢至今的兩千多年時光里,廣州始終在我國的對外貿易市場中占據著顯赫位置,它,不但是海上絲綢之路的起點,將東方的商品源源不斷的運到海外,也連通著內地的城市,為“睜眼看世界”提供了重要窗口。如今,通過廈蓉高速等公路,就可以驅車離開大山阻隔的貴州山區,進入到繁華的廣州世界。對于這條線路,卡車司機劉哥再熟悉不過。


        劉哥來自河南周口,常年在貴陽至廣州之間從事貨物運輸。在接受《卡車之友網》記者采訪時,他說,自己的此前運輸線路并不固定,哪里有貨哪里跑,后來覺得這樣太麻煩,就在眾多的線路中挑選貴陽至廣州這一條專線運營。


        手機的地圖顯示,從貴陽至廣州,單邊的行程超過了900公里,在不堵車的情況下,驅車僅需要10個小時就能到達。“這是理想狀態,實際上,我每次單邊行程都在1000公里以上,運營時間也相對較長。”由于劉哥雇了一名司機同與自己換著開,因此,即便行程較遠,二人也能在一天內到達。

         

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        劉哥的貨運工具是一輛去年更換的560馬力的歐曼EST自動擋重卡。“手里的國3車到了強制淘汰的節點,再上路會受到限制。”更換新車時,劉哥聽老家的朋友說歐曼自動擋的技術很成熟,質量很過硬,運輸效率高,即賺錢還省油錢,就直接就上手買了一輛。


        “多雇了一位司機,就意味著每月的運輸除了要掙到他的工資,還要掙到自己額外的經濟收益。運輸效率高,毛病少的重卡自然是換車首選。”劉哥說,歐曼自動擋符合自己的實際運載要求,深得自己的喜愛與信賴。


        在老家上牌后,劉哥就一直開著歐曼自動擋在廣州與貴陽之間送貨。去年過年,考慮到疫情,劉哥將車放在了貴陽,等到過完春節后,才與雇的司機一起坐火車趕來貴陽開車。“年后幾個月的時間,一直在路上。”慶幸的是,劉哥沿途線路途徑的省市受疫情的波及都比較小,并未造成較大的經濟損失。“如果封城,損失就更大了。”不過,劉哥坦言,疫情因素之外,貨運市場的紊亂,卻給自己的收入帶來了不少影響。

         

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        “以前行情好的時候,從廣州到貴陽,貨款可以高到一萬以上。”現在,劉哥單次的貨款,少了近兩成。“只有不到9千快。”刨除高速過路費、油費、司機工資,以及生活開銷,能賺到手的已不足貨款金額的一半。“行市如此,你不跑別人也會跑。吃這行飯,只能埋頭干,多辛苦幾趟就是了。”


        好在,經濟節油的歐曼自動擋,能讓劉哥在時下的運輸市場中拔得頭籌。“對比下來,現在這輛車百公里至少節約4升油。全程跑下來要比以前的車省80到90升油。”以劉哥每個月跑7個來回計算,每個月就可以節約至少560升油,約4800元,全年至少就是5.8萬元.“如今油價高得嚇死人,貨款又壓縮,我的這輛車在油耗上特別有優勢,讓我與別人競價時更有底氣。”

         

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        劉哥的歐曼自動擋車型之所以節油,與匹配?荡篑R力發動機+采埃孚自動擋變速箱的超級動力鏈系統息息相關,關鍵的動力總成足以讓整車在油耗輸出上更穩定、更經濟。


        資料顯示,作為干線物流運輸量身定制的重卡產品,歐曼13升560馬力自動擋重卡的超級動力鏈高度集成,不僅實現了一體化的設計和一體化的標定,且采集了數據量龐大的中國路譜信息,打造了基于當下國內不同地域、不同運輸路況的最佳解決方案。發動機的最大扭矩可達2600牛米,具有馬力大,跑得快的核心技術優勢。同時,整車采用全新的進氣設計,燃燒更充分,燃油效率更高。


        “整車所匹配的動力鏈傳動效率很高,當初買時,就說有99.7%,帶有自感應、自學習、預換擋等智能換擋邏輯,可基于路況和司機的駕駛習慣實現自動換擋,確保車輛始終運行在經濟油耗的區間。”實際跑下來后,劉哥也認為所言不虛,車輛不僅具有高智能的操控性和傳動性,油耗確實讓人舒心。

         

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        自從用上了歐曼自動擋車型后,劉哥還省力和緩解疲憊。“以前跑手動擋的車,一只手必須要長時間的在檔位旁邊,一只腳也必須要常踩在離合器上。如今換成自動擋,掛擋就可以起步加速,徹底解放了左腳。”劉哥說,一旦開車進入高速路段,只需將整車設置為定速巡航模式,車輛就可以實現智能駕駛,從而大幅降低了高強度工作的疲勞感。

         

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        用了近一年時間,劉哥覺得歐曼自動檔的適應力很出色。“即便是在貴州這樣的山區運輸,整車也不慫。跑平原更是不在話下。”據悉,早在研發之初,歐曼13升560馬力的自動擋重卡就經過了嚴苛的千萬公里道路測試,整車具有160萬里無大修的承諾,確保車輛的適應性更好。


        歐曼自動擋的售后服務,同樣也得到了劉哥的贊許。“歐曼自動擋全國賣得最火,一定有道理,在售后服務上,企業對卡友很細心。”比如說,企業不僅提供疫情期間定制化的服務保障,還推出了預見性的無接觸服務,通過車聯網進行車輛故障的預警,系統數據問題的遠程修復等等。此外,還推出了321閃修服務等有效舉措,這些都足以讓車輛不停車運營服務,讓歐曼卡友在運輸中更省心無憂,高效創收。

         

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        盡管如今從廣州至貴陽的運輸貨款并沒有以前高,但劉哥還是沒有選擇離開,而是繼續在這條運輸路線上堅持戰斗。“每個行業都不可能順風順水,順境下大家一窩蜂涌入,逆境下大家更需要加倍努力才能活得更好。”正所謂:“否極泰來。”相信在貨運行業保持著韌性和干勁的劉哥,通過自己的努力,在未來的日子里,一定能綻放出不一樣的奪目星光。


                                          

        • 【責任編輯:卡友】

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