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        動力強 跑的快,90后“牛肉哥”為領航S1小卡點贊

        日期:2021-12-14     來源:卡車之友網原創     作者:熊悅

        盡管成都貴為天府之國,但入冬之后,也是冷意襲人,尤其是在夜幕時分,再夾雜絲絲冰雨,寒氣更是冰涼刺骨。不過,這卻絲毫不影響夜間貨運人驅車前行的熱情。在他們看來,如果因為夜晚天氣的嚴寒,而貿然終止運輸任務,那么,次日成都的民生供應將無法正常進行?ㄓ殃惾A,就每晚開著他的國六領航S1小卡,在成都各大批發市場運送著自家的新鮮牛肉。對陳華來說,領航S1小卡,不僅是他夜間作業時的得力幫手,也為寒冬下的成都注入了溫情。

         

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        盡管今年才26歲,但是陳華卻已經有10年的駕齡。此前,《卡車之友網》記者就在成都與陳華約好,一起跑了一趟貨運。旅程從廣漢市出發,最終抵達成都市龍泉驛區的肉類批發市場。單邊行程,超過60公里。

         

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        當晚9點30分,記者坐車抵達始發點與陳華匯合。此時,陳華正在與員工裝運牛肉。他告訴記者,“生意是自家的,工作時間基本都在晚上,從9點多開始裝車,然后再送往批發點。”陳華之所以購買領航S1小卡,目的就是為了家用方便。“以前都用面包車運,開著開著就覺得還是要買一輛貨車更方便,于是,就在市場上挑中了符合年輕人特點的領航S1小卡,車子是汽油版的。”

         

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        陳華手中的領航S1小卡,雖然才采購一個多月的時間,但行駛里程卻已超過了9000公里。“每晚都要跑兩個來回,里程數在240公里以上,白天有時還要再跑一趟,這樣,基本一天的運距就是300多公里。”陳華說,每晚收車的時間大致在凌晨6點,回家睡幾個小時再起床運送一趟。運送范圍,就是從自家站點到成都的市區。

         

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        當初,陳華之所以在琳瑯滿目的車市上挑中領航S1小卡作為家用貨運車,就是看中整車的品牌和質量,以及展現出的時尚年輕感。“領航卡車品牌在業內名氣很大,生產的領航S1小卡確實也名不虛傳。”如果說,領航卡車的大品牌特性是最先吸引陳華動心的因素,那么,領航S1小卡偶像派與實力派集于一身的綜合實力,則是促成陳華最終拍板的主要因素。

         

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        從車身設計上,領航S1小卡靈巧的車身便于在車水馬龍、極度擁擠的批發市場中閃轉騰挪。“我們選擇小卡,首先要考慮貨運的場景,如果車身大,很難在擁堵的批發市場中穿梭,領航S1小卡的車身比例既考慮了裝貨容積,盡可能的滿足卡友的實際裝載需求,又考慮了具體的使用場景需求。”

         

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        不過,靈巧的車身設計只是領航S1小卡收割用戶青睞的魅力點之一,智能、科技化的駕駛空間也是它火爆出圈的因素。陳華說,領航S1小卡駕駛室可謂是小卡設計界的典范。“駕駛室無論是內飾的質感,舒適度,還是科技、智能化,都走在了小卡領域的最前沿。”

         

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        比如說,它標配的第一款液壓減震座椅,不僅可以有效減震、防震和抗震,還保證了駕駛員夜間開車不疲勞。“可以根據卡友的身材比例自由調控,折疊、升降都可以,坐上去很舒服,現在我一晚上開6個小時也不覺得不舒服。”更人性化的一點還在于,領航S1小卡在互聯智能的應用上,引領了一種時尚風潮。“從它的智能顯示屏就能體現出來。”

         

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        領航S1小卡匹配的10.1寸觸摸式高清顯示屏,無論是在觀感上,還是在操作上,都能夠讓陳華這樣的90后卡友在工作中盡享愉悅的體驗。智能的寬大高清顯示屏,不僅支持車聯網平臺,可實現車輛信息的遠程掌握,及時提取重要車況的信息,還具備觀賞電影、圖片、導航、人機互聯、語音助手等智能化操作功能。“連上自家的手機,跑起來感覺巴適得很。”

         

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        當然,豐富多元化的智能體驗還不足以全部彰顯領航S1小卡的風采。讓陳華在牛肉運輸中記憶猶深的還有整車的高可靠動力性和高穩定承載力,這首先歸功于整車匹配了東安1.6升的發動機及東安5檔變速箱這樣的動力組合。陳華說,“在城市之間跑運輸,很看重整車的動力,除了要高效穩定,燃油上也需要兼顧經濟性。”

         

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        為了節省高速的費用,陳華每次運輸牛肉,都是走“下道”,盡管成都向來以天府平原著稱,路況較周邊的云貴山區好,但這并不代表所有道路都平坦。陳華就說,“蜀道難,非高速路況差,但領航S1小卡動力強勁,爆發力強,即便走‘下道’也不耽誤運輸的時間。”

         

        “在確保安全的情況下,速度可上110邁。絲毫不輸于小轎車。”陳華的這番話絕非夸夸其談。因為,在當晚的運輸中,記者就是坐著私家車上高速,而陳華則開著領航S小卡走下道,結果,當記者抵達肉類批發試產時,陳華已搶先一步將牛肉送到了買家。“這一方面源于自己跑這條運輸線路已有多年,熟能生巧;另一方面是得益于我的最佳拍檔領航S1小卡的鼎力相助。”

         

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        這一趟陳華運輸的牛肉,有一噸左右,“車子放一噸多的貨物綽綽有余。即使是通過泥濘顛簸路段,整車依然很穩,而且,油耗很經濟實惠。”陳華測算,他的領航S1小卡綜合跑下來,每公里油耗僅在一塊錢左右。“后期再好好調教與磨合,應該還會降不少。”

         

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        提及這里,陳華還談到領航S1小卡的后勤服務很到位。當地經銷商不僅會主動與他溝通車輛的實際使用情況,及時跟進后期的維護工作,還會免費給他把車開回去檢驗。“賣車,也是在賣服務,就像我們賣牛肉一樣,服務好,別人才會真正的認可你。”

         

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        正所謂:“冬夜雨霖鈴,黯然又銷魂;游客紛紛去,猶有貨運人。”冬夜下的成都,細雨霏霏,參雜著裊裊徘徊在路燈邊的雨霧氣,此時此刻,萬家燈火已悄然漸熄,而作為深夜貨運人的陳華,則剛剛把牛肉卸完,再與買家交接好手續后,他又與配貨員一道開出批發市場趕回去裝載下一車的牛肉?梢赃@么說,正是有如陳華這樣的深夜貨運人不辭辛勞地來回奔波,才保證了一座繁華城市日常的人間溫情與煙火。他們,理應值得我們更多的報道;他們,理應值得我們更多的尊敬!


                                          

        • 【責任編輯:石英豪】

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