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        怎樣更好利用氫能?解密中國首臺商業用車用燃氫發動機

        日期:2022-06-09     來源:玉柴集團     作者:佚名

        在剛剛結束的玉柴機器“全國科技工作者日”活動暨公司新一批重大科技項目啟動大會上,玉柴燃氫發動機再次吸引了大眾的關注。


        2021年12月,隨著中國首臺商用車用燃氫發動機玉柴YCK05H成功點火,燃氫發動機帶動中國內燃機行業進入了新能源賽道。

         

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        燃氫發動機的優勢

        燃氫發動機技術與大眾熟悉的傳統燃氣發動機技術很相似,用戶易于接受。玉柴技術研究院院長王輝說,去年12月21日,玉柴研發的中國首臺中型商用車燃氫發動機YCK05H在北京成功點火,這款燃氫發動機是以燃氣機YCK05N為原型機,針對城市公交市場,以及增程器動力為研究對象所開發的。YCK05H燃氫發動機開發過程中大量使用可兼容通用的發動機零部件,以及玉柴獨特的成熟的燃燒集成技術、排放控制技術、安全性技術等,大大降低了商業風險,最大限度地確保為用戶提供性能媲美柴油機的可靠產品。


        盡管氫燃料電池和燃氫發動機都是利用氫能的,但是,對高負荷和高功率密度應用的重型貨運、機車等細分市場來說,鑒于氫燃料電池目前尚不具備批量應用的經濟可行性,燃氫發動機的出現可謂是新轉機,既為內燃機開拓了一條新路,也為未來氫能應用提供了經濟的解決方案。

         

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        玉柴燃氫發動機的答卷
        底氣源于實力。憑借著在發動機研發領域積淀底蘊和豐富經驗,玉柴在燃氫發動機研發上擁有得天獨厚的優勢。


        首先,玉柴燃氫發動機應用的是“玉柴SKY高端動力定制平臺”,這三個平臺是玉柴針對國六、國七甚至更高排放法規要求,以及可替代燃料專門設計開發的全新平臺。平臺具有較高的通用性,無論是柴油還是甲醇、氫燃料、天然氣等多種燃料均可有效實行;由于是全新設計的,較好地應用了歐美發動機最領先成熟的技術,確保發動機高效可靠。


        其次,針對氫氣燃燒快、擴散快、易點燃等燃燒控制技術難題,玉柴利用高壓多點進氣道噴射技術,降低了對氫氣壓力的需求,并通過噴嘴選型和布置優化解決了回火風險;同時,針對燃燒不充分氮氧化物(NOx)的排放的問題,玉柴利用高效低慣量渦輪增壓技術和配氣機構的優化,實現了超稀薄高效燃燒,加上氫氣專用SCR技術加持,可有效降低氮氧化物(NOx)的排放。


        創新是玉柴融入血脈的基因。燃氫發動機的開發還任重道遠。2022年,YCK05H燃氫發動機將會進一步提升熱效率和動力性,同時推動整車示范運行;YCK15H燃氫發動機也會實現樣機點火,成為未來重卡市場的“爆款機”。在未來三到五年,玉柴燃氫發動機將會邁過耐久性、可靠性等產品門檻,實現市場化,與此同時,燃氫發動機在熱效率方面將會突破至45%,甚至更高的水平。


        燃氫發動機未來可期,它的成功開發為用戶提供了脫碳新路徑,進一步夯實了玉柴作為全場景動力定制專家的品牌形象。


                                          

        • 【責任編輯:張東旭】

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