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        從國三到國六,廣汽日野依然是客戶不變的選擇

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        發表于 2021-4-17 11:04:10 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
        日期:2021-04-12     來源:廣汽日野       作者:佚名
        從河南漯河到天津、日照、張家港、上海等港口城市,活躍著一支進口食用油運輸車隊,這支車隊中的成員以每月最多10趟的“高速運轉”保障著漯河市場大部分的進口食用油供應。

        高強度運載任務對運輸車輛提出了更高要求,高效能運輸利器是必不可少的。從2011年至今,從國三車到國六車,廣汽日野是漯河易源有限公司總經理谷旭不變的選擇。在他看來,廣汽日野是進口食用油運輸路上的“最佳合伙人”。


        廣汽日野之“初印象”
        有著二十多年進口食用油行業經驗的谷旭心里一直有本“明白賬”。自己公司本就有這么多貨源,何必要替別人養車隊,這是他的想法,同時,混跡生意場多年的他更明白,運輸成本控制的好才能真正實現降本增效,達到“省錢”的目的。

        不過,運輸行業的“水”并不淺,不是花錢買車再雇上一批有經驗的老司機就能成的。真金白銀去買新行業的教訓,這是谷旭回想起當年最初組建車隊時的感想。

        “當時嘗試了很多品牌我都不滿意,出勤率不高、小毛病不斷,很是讓人頭疼。當時就想著買更高端的卡車或許問題就能迎刃而解了。后來聽說漯河當地一家知名物流公司在使用廣汽日野牽引車,各方面的運營數據都不錯,抱著試試看的心態,我到鄭州的廣汽日野特約店看車,當時就買了3臺滿足國三排放標準的廣汽日野700牽引車?!?br />
        做為“后來者”的廣汽日野700牽引車與車隊中其他品牌車型的對比是從來沒有停止過的。不出意料的是,這3臺廣汽日野700牽引車出勤率是全車隊最高的,能達到全年無休,每百公里綜合油耗較同類型的其他品牌車型低3升左右,故障率極低,小毛病很少,直到車輛因排放升級而報廢時也沒有大修過,真正起到了降本增效的作用。

        “與廣汽日野的第一次接觸感受是非常好的,它就是我一直以來想要的高端卡車?!?多年后,當回憶起廣汽日野700牽引車的使用經歷時,谷旭不由得這樣感慨道。


        國六時代當選廣汽日野700智臻
        良好的開端為谷旭與廣汽日野再續前緣埋下了伏筆。

        轉眼來到了2018年,因業務量擴展,谷旭有了新的購車需求。在了解到廣汽日野不斷以匠心造車,著力解決中國卡車用戶痛點,全方位滿足中國用戶需求,推出多款細分車型,不斷刷新百萬公里無大修里程時,谷旭對廣汽日野有了全新的認知和看法。另外,朋友良好的使用體驗也讓谷旭對廣汽日野更加傾心,可對運輸行業已十分熟悉的谷旭再次購車時似乎是更加謹慎了。

        “我把市面上當適合我們公司運營狀況的車型做了綜合對比,外觀內飾、動力、油耗、維修率、保養成本、二手車 殘值等等都在我的考察范圍內。比來比去還是廣汽日野最適合?!?br />
        于是,在不到兩年的時間里,谷旭陸陸續續購入了9輛滿足國五排放標準廣汽日野700臻值系牽引車。

        在不斷用車、購車的過程中,谷旭有著與廣大運輸行業從業者共同的困擾:從國三到國五只有短短幾年的時間,車輛頻繁更替,購車成本大。

        “遲早是要過渡到國六排放標準的,再購車就買國六車型,正好也試用下哪個品牌的國六車型是真正好用的,之后就購買同一品牌了,這樣更加方便管理和備件儲備?!?br />
        正當谷旭萌生這種想法時,滿足國六排放標準的廣汽日野700智臻上市。

        一款好車的上市與一直以來都視好車為“珍寶”的人相遇可謂是恰逢其時,相見恨晚。很快,谷旭購入了廣汽日野700智臻(普貨版)牽引車。谷旭坦言選擇廣汽日野主要還因為對廣汽日野的國六技術有信心。在使用了2個多月后,這款車沒有讓谷旭失望,他喜笑顏開地說:“現在廣汽日野700智臻運營里程已經超過2萬公里了,各方面的表現我都非常滿意,每月出勤率100%,標載情況下百公里綜合油耗不到30升,與國五車型的百公里綜合油耗基本相當?,F在還沒過磨合期,按照以往經驗過了磨合期后油耗還能再降一些。另外,廣汽日野售后團隊一直在對這輛車進行跟蹤、分析,做到了預見性服務,為車輛的每次出行護航。

        從2011年到2021年,從國三車到國六車,谷旭自認為與廣汽日野的緣分非常深,對廣汽日野的由衷贊美有很多。每當聽到有人說:“廣汽日野是很好用,就是貴了點”的言論時,谷旭總會不由得反駁道,“一分價錢一分貨,這么多年使用下來,廣汽日野車輛的出勤率、可靠性、穩定性都非常高,實際上算下來還是比較劃算的?,F在國內主流主機廠生產的產品價格也不低,相比之下,廣汽日野的售價也就是略微高了那么一點,但從長期運營角度上來說,我感覺還是廣汽日野更實惠?!?br />
        目前,谷旭的車隊中共有30輛牽引車,廣汽日野占到了三分一。未來,廣汽日野的占比還會增加,因為谷旭已經瞄準了這位進口食用油運輸路上的“最佳合伙人”。

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